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《科技》美雙「電」砸602億美元 估2030年足供1200萬輛電動車

電動車銷售進入高成長期，為建立美國本地車用電池及電動車供應鏈，擺脫對大陸的依賴，美國於2022年8月簽署的降低通膨法案，一方面為符合北美生產門檻條件的電動車款提供車主購車抵稅優惠，另方面亦提供於美國設廠的車用電池相關業者抵稅優惠，如Tesla和其電池合作夥伴Panasonic於美國生產，推估2023年可獲約18億美元抵稅額度，可助Tesla進一步壓低美國車款售價。DIGITIMES研究中心分析師陳一帆表示，目前全球車用電池供應鏈高度集中於中國，如擁有7成電池芯產能，美國則僅佔6%，為建立美國本地車用電池與電動車供應鏈，降低對中國依賴，美國政府期藉政策誘因吸引電池與電動車產業相關供應鏈業者至美國投資設廠，其中尤以降低通膨法案最具代表性。陳一帆表示，美國聯邦政府相繼簽署基礎建設法案(BipartisanInfrastructureLaw)與降低通膨法案(InflationReductionAct)，期形塑美國本地車用電池供應鏈，除有助電動車銷量提升，亦是為降低對中國電池供應鏈的依賴，從車用電池廠商已發布的相關布局觀察，將沿著美國傳統汽車產業聚落形成電池帶(batterybelt)，預估2030年美國電池芯產能將超過900GWh，約可供1,200萬輛電動乘用車使用。從降低通膨法案簽署後至2023年6月的10個月內，美國車用電池與電動車相關投資金額高達602億美元，其中近9成與電池有關，顯見美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。陳一帆指出，按目前已公開的投資案，預估2030年美國車用電池芯產能將達933GWh，足供1200萬輛電動乘用車使用，屆時美國將有7個州的電池年產能超過50GWh，尤以密西根州與喬治亞州所串連的傳統汽車產業帶為主，將形成新的車用電池產業帶。

高於全球平均 我國近5年再生能源裝置容量平均年增21.9％

經濟部17日公布最新統計，近5年再生能源發電量平均年成長14.0％，其中受惠政府與民間合力推動綠能發展，太陽光電及離岸風電分別平均年增45.0％及135.0％，成長最為快速，今年1至5月續增51.8％及193.2％，為我國再生能源成長之主要貢獻來源。2022年我國總發電量為2,882億度，其中為配合「減煤、增氣、展綠、非核」之能源轉型政策，再生能源發電量突破200億度，2022年達238億度，年增36.2％，占總發電量比重為8.3％，較2017年之4.6％增加3.7個百分點，今年1至5月續升至9.2％。為因應國際減碳趨勢、提升能源自主，以及落實能源轉型政策，我國自2017年加速推動國內再生能源設置，再生能源裝置容量近年均呈雙位數成長，至2022年平均以21.9％的增幅快速成長；今年5月底已達15.6GW，年增26.0％，占總發電裝置容量比重為25.1％，較2017年底10.7％上升14.4個百分點，其中太陽光電及離岸風電分別為10.7GW、年增27.9％，及1.2GW、年增264.7％，成長幅度最大，於再生能源裝置結構占比分別為68.9％及7.4％。在全球淨零碳排浪潮推動下，近年各國均加速再生能源建置，全球再生能源占總發電裝置容量比重逐年攀升，從2017年之32.1％上升至2022年之40.2％，增加8.1個百分點；同期間我國增加12.1個百分點；觀察再生能源裝置容量近5年平均年成長率，我國為21.9％，高於全球平均之9.1％，與亞洲主要鄰近國家相較，亦高於南韓的18.9％、中國大陸13.3％及日本6.9％；我國太陽光電及離岸風電裝置容量近5年平均年增40.6％及147.6％，亦高於全球平均之21.6％及27.4％。

《國際經濟》2巨頭拉開美科技股財報季 引爆新一波漲勢要靠「它」

上周美國經濟喜訊頻傳，6月消費者物價指數（CPI）創下年漲3%，低於市場預期，並創下兩年多來最小漲幅。排除波動較大的食品與能源價格後，6月核心CPI月漲0.2%、年漲4.8%，分別創下2021年8月以來和021年10月以來最小漲幅。美國6月生產者價格指數（PPI）年漲0.1%，低於市場預期，並創下2020年8月以來最小漲幅，再度印證通膨壓力正持續消退。另一方面，數據顯示美國7月消費者信心遠超出經濟學家預期，並創下近兩年來新高。這些樂觀的數據，再加上摩根大通、富國銀行、達美航空財報告捷，帶動美股主要指數周線勁揚。以科技股為主的那斯達克指數上周漲逾3.3%，創下3月來單周最大漲幅。標普500指數和道瓊指數周線均上漲約2.3%。本周在金融股方面，美國銀行、摩根士丹利和高盛將接捧發布第二季業績，這些華爾街大行的投銀和交易業務都料將較第一季下滑。特斯拉和網飛將為最受市場關注的科技股財報季拉開序幕。特斯拉今年來股價上漲近130%，受惠於其自動駕駛技術搭上這一波AI狂熱、強勁的交車數據，以及越來越多競爭對手加入其電動車充電技術標準並採用其超充網路。高盛分析師MarkDelaney出具報告指出，就特斯拉而言，市場關注焦點將是其電動車業務的non-GAAP毛利率，投資人正在權衡最近的降價策略如何影響特斯拉的利潤。隨著通膨持續放緩，利潤可能成為各類股的關注焦點。CrossmarkGlobalInvestments首席市場策略師VictoriaFernandez表示，就公司的定價能力而言，利潤是我們密切關注的事。網飛今年來股價上漲50%。在串流媒體業務正處於轉折點之際，投資人關注的焦點將是網飛高層就好萊塢停工是否對公司造成任何影響提出看法。總體而言，標普500指數成分股第二季獲利料將較去年同期下滑7%，一些分析師認為這將是當前企業獲利衰退的谷底。儘管樣本數很小，但上周發布業績的公司似乎都通過了考驗。達美航空、百事公司（PepsiCo）、摩根大通和富國銀行的業績表現都超出分析師預期，但這些公司的股價表現平平。投銀Baird投資策略分析師RossMayfield表示，這可能是本季的趨勢，業績表現超出華爾街預期可能足以讓股票守住漲幅，但不一定能進一步推升股價，「除非業績遠遠超出市場預期，否則對於已經處於牛市高點或波段高點的市場來說，可能不足以引發下一輪升勢，我認為，要想引爆新一輪上漲，需要的不僅僅是業績好於這些『降低風險』的預測」。